Portiques de péage en flux libre sur l’A13 : la FNTR oeuvre pour des solutions adaptées 

Depuis le 10 décembre 2024, l’autoroute A13 entre Paris et Caen a adopté le système de péage en flux libre, remplaçant les traditionnelles barrières de péage par des portiques équipés de caméras et de capteurs. Cette évolution vise à fluidifier le trafic et à moderniser le système de péage.

Il faut déjà que les particuliers pensent à payer leur péage, alors pour les professionnels cela peut vite être complexe. Heludis, votre transporteur routier à Rennes et au Mans, vous en dit plus.

Qu’est-ce que le péage en flux libre ?

Commençons par le commencement, qu’est-ce que le péage en flux libre ? Le péage en flux libre permet aux usagers de circuler sans s’arrêter aux barrières de péage. Les portiques détectent automatiquement les véhicules via leur plaque d’immatriculation ou leur badge de télépéage, calculent le montant dû et permettent un paiement ultérieur, généralement dans les 72 heures suivant le passage.

Ce système est déjà en place sur l’A14 depuis juin 2024 et a été étendu à l’A13 en décembre 2024. Mais quand est-il quand les télépéages ne sont pas lus ?

L’engagement de la FNTR

La Fédération Nationale des Transports Routiers, représentant les entreprises de transport, a exprimé des préoccupations concernant l’impact de ce nouveau système sur les professionnels du secteur. En effet, bien que le flux libre offre des avantages en termes de fluidité du trafic, il soulève des questions sur la gestion des paiements, la détection des véhicules et la sécurité des données.

Ainsi, la FNTR a sollicité la Société des Autoroutes Paris-Normandie (SANEF), gestionnaire de l’A13 et de l’A14, pour la mise en place de solutions adaptées aux spécificités du transport routier. Ces solutions incluent notamment :

• L’amélioration de la précision des systèmes de détection pour éviter les erreurs de facturation
• La mise en place de canaux de communication dédiés pour les professionnels afin de résoudre rapidement les litiges éventuels
• La possibilité de paiements différés ou groupés pour les entreprises effectuant plusieurs passages
• Des dispositifs de sécurité renforcés pour protéger les données sensibles des utilisateurs

Ces démarches visent à garantir que le système de péage en flux libre soit compatible avec les besoins et contraintes des transporteurs comme Heludis, tout en assurant une transition fluide vers cette nouvelle technologie.

L’initiative de la FNTR souligne l’importance d’une collaboration étroite entre les gestionnaires d’infrastructures et les professionnels du transport pour assurer une adoption réussie des nouvelles technologies.

Alors que le péage en flux libre représente une avancée vers une gestion plus moderne et efficace des autoroutes, il est essentiel que des solutions adaptées soient mises en place pour répondre aux spécificités du secteur du transport routier et pour simplifier les choses.

Besoin d’un devis pour un transport en Normandie ou ailleurs ? Contactez Heludis, votre transport à Rennes, Le Mans et dans tout l’ouest de la France.

Photo de Nagy Szabi sur Unsplash

À découvrir

• Pour traverser la manche, pensez à votre ETA – Avril 2025
• Revalorisation de 1.5% des indemnités de frais de déplacement – Mars 2025
• L’électrification des camions en France : point de situation en Avril 2025