Projet de loi finance 2026 : quel avenir pour la fiscalité du b100

Le projet de loi de finances 2026 s’inscrit dans un contexte où le secteur du transport routier est soumis à une pression croissante pour accélérer sa transition énergétique. Parmi les leviers mis en avant, le carburant B100, 100 % végétal, apparaît comme une solution sérieuse pour réduire les émissions de CO₂. Mais son intérêt repose aussi sur sa fiscalité avantageuse, qui pourrait évoluer dans le cadre de cette nouvelle loi de finances. Tous les transporteurs, que ce soit à Rennes, au Mans ou dans d’autres régions de France, sont concernés.

Le B100 : un biocarburant stratégique pour le transport routier

Le B100 est un biocarburant produit à partir d’huiles végétales, comme le colza. Il se compose exclusivement d’esters méthyliques d’acides gras, ce qui le rend compatible avec certains véhicules lourds spécialement adaptés. Contrairement au gazole, il ne contient pas d’énergies fossiles et permet de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre. Aujourd’hui, il séduit de plus en plus d’entreprises de transport en quête de solutions plus durables.

Une fiscalité avantageuse à ce jour

Actuellement, deux principaux dispositifs fiscaux encouragent l’utilisation du B100. Le premier est un mécanisme de suramortissement fiscal, qui permet aux entreprises de déduire une part importante de la valeur d’un véhicule neuf roulant exclusivement au B100. Ce suramortissement concerne les véhicules lourds d’un PTAC supérieur à 2,6 tonnes, à condition que leur motorisation soit irréversiblement dédiée au B100. Le second avantage concerne la TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques), dont le taux est fortement réduit pour le B100, ce qui abaisse significativement le prix à la pompe pour les professionnels. Ces dispositifs sont très encadrés. Pour en bénéficier, le véhicule doit être adapté de façon irréversible au B100, cette spécificité doit être indiquée sur la carte grise, et aucun autre carburant ne doit pouvoir être utilisé.

Ce que pourrait changer la loi de finances 2026

À ce jour, le contenu exact du projet de loi de finances 2026 n’a pas encore été publié, mais plusieurs pistes seraient à l’étude dans le cadre de la transition énergétique du secteur du transport routier.
Parmi les mesures envisagées, le maintien — voire le renforcement — du suramortissement pour les véhicules propres, y compris ceux fonctionnant exclusivement au B100, pourrait être proposé. Cela permettrait notamment aux transporteurs, en particulier aux petites et moyennes entreprises, de mieux amortir leurs investissements dans des flottes plus durables.

Le gouvernement pourrait également travailler à clarifier certaines conditions techniques qui freinent encore le recours au B100 : reconnaissance officielle des motorisations compatibles, modalités précises d’inscription sur les certificats d’immatriculation, ou encore exigences de preuve d’usage exclusif.

Enfin, des aides complémentaires pourraient être discutées, telles que des crédits d’impôt, des subventions à l’achat ou des primes à la conversion de véhicules. Ces dispositifs s’inscriraient dans un cadre global de décarbonation du transport, en lien avec le durcissement progressif des normes de circulation pour les poids lourds, notamment ceux de plus de 40 tonnes, à partir du 1er octobre 2025.

Pourquoi les transporteurs à Rennes, Le Mans et ailleurs doivent anticiper

Pour les transporteurs à Rennes, au Mans, mais aussi dans toutes les régions de France, l’anticipation est essentielle. Suivre de près l’évolution du projet de loi de finances 2026 permettra de mieux planifier les investissements, de sécuriser les avantages fiscaux, et de choisir des solutions énergétiques adaptées à la réglementation de demain en ayant les tenants et les aboutissants du projet. La transition vers le B100 représente certes un coût initial, notamment pour l’achat ou la conversion des véhicules, mais elle peut aussi offrir un retour sur investissement intéressant grâce à une fiscalité incitative et une image plus responsable vis-à-vis des clients et donneurs d’ordre. De plus, en se positionnant tôt sur ces alternatives, les entreprises de transport peuvent se démarquer dans un secteur très concurrentiel.

Conclusion : la loi de finances 2026, un enjeu clé pour le transport durable

Le projet de loi de finances 2026 pourrait marquer un tournant pour la filière du transport routier. En soutenant fiscalement des carburants alternatifs comme le B100, l’État encouragerait une transition plus rapide. Les transporteurs à Rennes et Le Mans, comme dans toutes les régions françaises, doivent rester vigilants et se préparer à intégrer ces évolutions dans leur stratégie. Une chose est sûre : dans les mois à venir, la fiscalité du B100 sera un indicateur fort de l’engagement de la France en faveur d’un transport plus durable.

Photo de Gustavo Quepóns  sur Unsplash

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