Une inflation persistante

Cela fait un moment qu’elle est présente, elle est toujours là en ce début d’année, le secteur du transport de marchandises est confronté à une forte inflation (elle pourrait atteindre presque 7 % hors carburant). En cause notamment les charges structurelles et les charges de personnel.

D’après la Fédération Nationale des Transports Routiers, l’activité du transport de marchandises a chuté de 6.4 % durant le 2^ème trimestre de 2023. De ce fait, les entreprises devront une nouvelle fois anticiper et rationaliser leur coût en 2024.

Une pénurie de conducteurs qui se poursuit

Les préjugés ont la dent dure, en effet, bien que le métier ait totalement évolué ses dernières années, le secteur du transport de marchandises peine à recruter. C’est près de 50 000 postes vacants en France. Qui plus est, la moyenne d’âge est de 50 ans, dans 10 ans, la pénurie sera donc beaucoup plus importante si le secteur ne fait pas figure de rajeunissement.

Pourtant, de nombreuses évolutions technologiques sont attendues transformant le quotidien des chauffeurs routiers grâce aux outils connectés. C’est donc une nouvelle génération qu’il faut toucher et ce sera le grand enjeu des 5 prochaines années.

Une digitalisation attendue

La transformation digitale des entreprises et leur capacité à investir dans des outils d’automatisation leur permettant d’être performantes, d’avoir une visibilité en temps réel de leur activité pour optimiser les processus et rationaliser les coûts est fortement conseillé.

Une prise de conscience écologique qui se généralise

Cette prise de conscience a commencé il y a plusieurs années déjà. On le sait, le secteur du transport est pointé du doigt quant aux émissions de CO2 que celui-ci produit. Cependant, les nouvelles réglementations mises en place par les instances européennes depuis quelque temps, poussent les entreprises à évoluer vers un transport et une logistique plus verte. C’est d’ailleurs le cas d’Heludis qui considère cet enjeu comme primordial et qui met en place plusieurs actions pour réduire son émission de CO2. Qui plus est, l’UE a fixé un objectif conséquent à ce sujet et souhaite -30% d’émission de CO2 par les poids lourds d’ici 2030 par rapport à l’année 2019.

Comment y arriver ? En rajeunissant le parc et en favorisant les remises aux normes, en utilisant du carburant alternatif et en renouvelant la flotte.

Vous l’aurez compris, ce sont de nouveaux challenges qui attendent notre secteur en 2024. Et vous, qu’en pensez-vous ?

Heludis, votre transporteur à Rennes et au Mans, est à votre disposition pour vos besoins en transport de marchandises. Contactez-nous.